PG娱乐电子游戏(中国)IOS|Android|通用APP下载 莲花CEO称跑车超1.8吨是菜车, 那莲花Eletre算啥?

车市真话局

“凡是跑车超过1.8吨，哪怕有2000匹马力，亦然菜车。”

没错，车宇寰宇正经告诉你，这话不是哪个车迷在论坛上口嗨，而是莲花跑车CEO冯擎峰正经八百在遴选媒体采访时撂下的。这话一出，汽车圈不错说炸了锅。

一台马力高达2000匹的车，得亏是嘴长在冯擎峰脸上——换个东谈主这样说，怕是车迷能把他的账号攻陷到刊出。但你仔细品品：一台快赶上GMC皮卡吨位的玩意儿，油门一踩嗖嗖窜出去，可标的盘一打，如果车身晃得跟喝醉了的犀牛似的——这算哪门子性能车？

莲花

莲花里头有位老爷子叫柯林·查普曼，77年前就说了句大真话：“加多能源让你在直线更快，削弱分量让你在职何地方都更快。”你猜莲花以前造的Elise多重？约710公斤。

冯擎峰说的这个1.8吨，听着像个随口定的数。车宇寰宇认为，其实可能藏着句潜台词：马力谁都能堆，但能控得住马力的车，不是谁都能造的。

冯擎峰我方也有赛谈驾照，干涉过正规赛事，屡次公开刷圈。一个信得过懂操控的雇主说出这话，含金量显而易见。是以，我认为，还真弗成说他这是开舆图炮。

媒体

莲花旗下到底有莫得超过1.8吨的车？还真有

2017年稳重控股接办以后，莲花也搞起了电动化，整出过Eletre和Emeya这类纯电车型。账一翻，2025年全球销量才6520辆，同比暴跌45.7%。其中，传统跑车销量径直跌了62%。更要命的是，从2021到2025年，莲花累计亏了超31亿好意思元。

莲花旗下当今还有台Emira，整备质料仅1435公斤，轻快得像穿了跑鞋，过弯活泼。然则，要点来了，车宇寰宇发现，Eletre的顶配版却径直飙到2.69吨，活脱脱一个超大号的“钢铁猛男”。

一个以轻量化著称的品牌，效果自家住持SUV却重得离谱——这话，该咋说？然则，我告诉你，冯擎峰敢当着通盘媒体的面说“1.8吨以上是菜车”，那是真有底气。

因为，严格来说，Eletre这款车并不算跑车，官方定位是“纯电超跑SUV”。

你看，闭环了不是？

莲花超跑SUV

电动化后的跑车，为啥更重？

传统燃油车的能源单位，发动机加变速箱也就300公斤阁下。换上电动化之后，光一组电板就奔着四五百公斤去了，再加上减不掉的电机、电控，分量嗖嗖往高潮。

为了塞下大块电板，底盘越作念越厚，连刹车和吊挂都得随着全处所加固。用冯擎峰的原话说：“电动化时间以后，马力容易取得了，常常容易漠视操控性。”当你一脚电门踩下去，车子像脱缰之马一样完全不在掌控鸿沟内的技艺，这种大马力压根不是性能，是安全隐患。

他还有一个特地精妙的比方：穿高跟鞋的女孩子，若何可能跑得过畅通鞋？马力容易取得，但不一定能被独霸。

用这个逻辑一双照，许多只顾硬堆马力的“吨位巨兽”，PG娱乐电子游戏(中国)IOS|Android|通用APP下载颇有点“穿高跟鞋百米冲刺”——跑得再快，亦然拿命在赌。

莲花

莲花自家的逆境与遴选

2026年5月，莲花稳重推出了“Focus 2030”新计策，推翻2018年定下的“2027年全系纯电化”甘心，通知异日燃油、混动、纯电三轨并行。冯擎峰坦率承认：“咱们还是试错过了，里面没东谈主再坚握只作念纯电。”

但话说总结——Eletre这种分量超标的车型，用冯擎峰的尺度套一下，是否不错说是“菜车”吗？如果是，那如果能坦率承认旗下纯电车型存在分量问题，并给出转变决议和时辰表，可能会比一句“竞争敌手没意会跑车”更有劝服力。

毕竟，异日的Type 135还是笃定从纯电道路转为V8混动超跑，2028年推出，概述功率超1000马力。车宇寰宇认为，这讲解莲花我方也在探索分量与性能之间的均衡。

其实，车宇寰宇发现，这帮跑车圈的老炮儿们，最近日子都不好过。法拉利把纯电盘算降到20%，兰博基尼也根除了纯电计策，转向插电混动。

冯擎峰说过一句话：“不受摒弃的马力一文不值，马力大不代表便是性能车，受控的马力才叫性能车。”

莲花新车

买车还得看我方的骨子需求

如果你是真懂车、爱驾驶、追求东谈主车合一那种极致操控感的玩家，那莲花那几款保握在1.8吨以下的车型，或者轻量化作念得特地优秀的竞品，很可能便是你的菜。

但你得遴选一个试验——轻量化是否常常意味着断送一些隔音、惬意建设，以及比无为家用车更高的吝啬费，这八成是个值得注主张问题。虽然，莲花是否处理了这个问题，让市集和时辰来考证。

然则，车宇寰宇认为，淌若你仅仅个平素代步、兼顾家庭与偶尔心扉驾驶的大家用户，也别太较真冯擎峰说的阿谁吨位线。毕竟电动车加快快、智能体验丰富这些优点，雷同是竟然存在的。

虽然了，在掏钱之前，车宇寰宇得忠告几句：如果你既念念体验跑车的极致加快与弯谈风韵，又看不惯一堆徒有其表的“吨位巨兽”，那必须得仔细查查盘算车型的实测分量与弯谈施展，皆备弗成被那些头昏脑眩的“纸面参数”给忽悠了。

莲花

说到底，买车前一定要念念明晰，你到底是要拿去赛谈刷圈速，如故只念念在红绿灯前玩个“弹射起步”。淌若前者，那就乖乖听冯擎峰的话，死磕轻量化；淌若后者，也无谓非跟“菜车”这个帽子杠上——毕竟，“跑得快”不等于“真会跑”，如臂使指才是王谈。

您以为冯擎峰这个1.8吨的说法，到底是真知卓见如故口嗨偏执？您会为了追求操控感和弯谈乐趣，断送那些大屏幕和真皮沙发吗？

接待在挑剔区留住你的认识，说说你心中那台“信得过的驾驶者之车”该长什么样——是死磕轻量化的赛谈利器，如故马力爆表的路面巨兽？

临了，本文触及到联统共据，开端于品牌官方及巨擘媒体音问，仅供参考，具体以官方回话为准。如有笔误等形成的数据不符，以官方信息为准。但愿寰球感性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

本文为车宇寰宇原创著作PG娱乐电子游戏(中国)IOS|Android|通用APP下载，总第14077期，部分图片开端于收罗，标注开端的数据及联系贵寓均为援用。车宇寰宇原创版权通盘，侵权必究。