PG娱乐电子游戏(中国)IOS|Android|通用APP下载 南京“地铁”通到安徽，“徽京”的帽子戴稳了？｜城市论

坐上地铁，一杯奶茶不到的票价，半小时卓绝一都省界。这是本年春天，南京与马鞍山东说念主的生存新节律。

4月下旬，宁马线（南京地铁S2号线）稳妥通畅初期运营，南京地铁路网初次卓绝省界，蔓延至安徽。宁马线并非严格兴味上的地铁，而是国内首条跨省共建、共管、共运营的市域铁路。在刚刚往常的“五一”假期，这条地铁累计客流量达72.01万东说念主次，其中5月1日全天客运量达19.58万东说念主次，本日西善桥站因客流过大，临时收受限流措施。

如今，使命日“5万+”、休息日“10万+”已成常态，通畅不到一个月，宁马线累计客运量已超182万东说念主次。

随着蔓延过界的轨说念建成、一批批跨省产业神志落地、一份份烧毁省界壁垒的轨制文献奉行，南京都市圈不断扩展，并与周边城市深入联结，曾被坊间辱弄的“徽京”这顶帽子，南京戴得更稳了？

跨省通勤仅需一杯奶茶钱

宁马线共设16座车站，南京和马鞍山各8座，起自南京西南的西善桥站，终于马鞍山市太白站，全长54公里。全程票价9元。因为客流量居高不下，5月8日起，宁马线奉行周五、周六常态化延时运营，南京西善桥至马鞍山太白标的的末班车从22:00延时至22:30。

江苏省委常委、南京市委布告周红波5月1日在宁马线始发站西善桥站搭车，至马鞍山湖北路·二中站往来，全经过体验出行。他条款放大深刻溢出效应，构建宁马同城消费生态，更好地旺盛都市圈文旅商场。

每一回载满乘客的列车上，有马鞍山年青东说念主拎着来南京刚买的奶茶，也有南京市民端着从马鞍山带回确当涂大肉面。马鞍山印象汇购物中心内，卡旺卡门店周六单日订单冲突1000单，“马鞍山三件套”（桃酥、卡旺卡、古茗）出当今南京东说念主的周末清单上。

数据骄傲，随着宁马线通畅运营带来的苍劲客流拉动，本年“五一”期间，马鞍山文旅商场迎来全面爆发。全市管待游来宾次、旅游消费同比完毕两位数增长，采石矶景区5天管待搭客20.4万东说念主次、同比增长240%。

轨说念冲突的不仅是空间距离，亦然心绪隔膜。从“后花圃”到“客厅”，从“串门”到“归家”，两座城市的干系正在发生质变。“从经济账上算，当跨省通勤的成本被压缩至一杯奶茶钱时，城与城之间的心绪畛域就悄然破灭了。”南通大学长三角当代化参谋院院长何建华给出了一个形象的态状。

2026年4月，宁马线，一列地铁列车驶入湖北路·二中站。图/IC photo

轨说念上的都市圈

宁马线通畅明，“南京发布”发了一条字据《流星雨》改编的《地铁雨》MV，演唱者不是F4，而是“宁马芜滁”。歌词唱说念：“慈祥的星空，四座城市相拥，我在你死后，等来一条钢铁长龙……牵着我，随着我走，都市圈一体化……”南京官宣与安徽三城牵手，呼应了东说念主们永恒以来对“南京是安徽省会”的辱弄，网友在驳倒区玩笑地回答：“你亦然不避东说念主了。”

早在2021年2月，《南京都市圈发展贪图》便成为国度发改委批复承诺的首个都市圈发展贪图，贪图范围拓展到江苏的南京、镇江、扬州、淮安和安徽的芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域，及常州市金坛区和溧阳市，成为都市圈跨省贪图的先驱。

2024年，南京都市圈完毕GDP约5.4万亿元，东说念主均GDP冲突15万元，分袂位居世界18个国度级都市圈第三位和第一位，2026FIFA世界杯中国比分网骄傲出这个都市圈超卓的活跃度。由此可见，宁马线的火爆并非有时。

《南京都市圈发展贪图》提倡，江苏和安徽两省要“共建轨说念上的都市圈”，包括统筹主线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨说念成立，打造互联互通、粗浅通勤的轨说念交通输送体系。宁马线就是两省轨说念交通互联互通的瑰丽性工程。这条省界上的轨说念，正以惊东说念主的客流量诠释它的人命力。

30分钟跨省互通、双向消费握续升温的新气候，为南京都市圈的协同交融注入了新动能。同期，宁马线也提供了一种轨制范本：共建、共管、共运营的跨省轨说念交通花式，为后续两省轨说念交通的拓展扫清了递次辞谢。据《安徽日报》报说念，“南京和马鞍山联手在都市圈同城化通勤上开了一个‘先河’”。

宁马线仅仅一个开头。刻下，宁滁城际铁路全线首联悬臂现浇一语气梁已告捷合龙，深刻西起滁州高铁站，东至南京北站，全长约55.35公里。与此同期，宁扬线、宁宣铁路、北沿江高铁、宁淮城际等紧要铁路神志也在加快鞭策。南京都市圈各城市之间已通畅70余条毗邻公交深刻，南京与毗邻县区公交遮盖率达92%，“一小时通勤圈”效应握续默契。

2026年4月，东说念主们在江苏南京乘坐宁马线出行。图/IC photo

从研发“飞地”到产业悠扬

江苏与安徽的合作洪志并不啻于桃酥与奶茶，在轨说念交通背后，是通盘南京都市圈在各方面日益密切的交融。以南京为中心，一条跨省单干统一的产业链带，正在沿线的安徽市县滋长。

《南京都市圈发展贪图》关于南京都市圈的发展定位，第一条就是“具有伏击影响力的产业立异高地”。贪图提倡，以南京立异名城成立为引颈，对准世界科技和产业发展前沿，联手打造基础参谋、运用研发、效力悠扬和产业化联动的协同立异空间收集，打造全球产业期间立异收集的伏击节点和高新期间产业栽种策源地，成立成为长三角苍劲活跃增长极的伏击撑握。

为止2019年，南京都市圈粗鄙高级院校达到100所，国度要点试验室达到25家，国度工程参谋中心等立异平台握续增多。科创后劲浩繁，PG娱乐电子游戏中国APP下载合作空间也浩繁。南京以都市圈为本地，都市圈成员也以南京为科创引擎。

举例，在马鞍山和县，依托浦和产业合作示范区，两地深化“研发在宁、悠扬在和”的花式，推动新动力、新材料等产业链跨区域融通。和县高法式建成合作区法式化厂房28.7万普通米，为产业转机提供了载体。此外，浦口与和县、宇宙与天长已被稳妥认定为长三角（安徽）省际毗邻地区新式功能区。

在滁州，合作相同走向深入。2022年，南京与滁州稳妥签署结对合作帮扶决议，涵盖干部东说念主才调换、产业园区合作、神志成本对接、产业科技交融等10个方面。在浦口-南谯新式功能区，南京、上海等地树立的20个“研发飞地”，让“研发在外地、悠扬在南谯”成为毗邻区跨界合作的典型表率。

从科技放射度来看，从2019年到2024年，南京的放射指数从-389增多到1172，证据南京不断开脱中心极化趋势，对周边城市酿成有用的放射带动，其中都市圈成员吸纳了20%的期间转机。

江苏省城市经济学会副会长丁宏暗意，南京都市圈跨省合作的本色在于多数市圈里面的产业链合理单插手立异协同。宁滁、宁马省际毗邻地区通过双向园区共建与科创飞地等花式，已酿成相配壮健的跨省产业集群鸿沟。“从更深层的产业发展逻辑来看，当商场畛域沉稳取代行政畛域，成分流动的效力成为建树资源的优先逻辑。”丁宏说。

轨说念交通蔓延、产业跨域落地，最终都需要轨制供给来不竭。2026年3月，《南京都市圈成立2026年使命要点》稳妥印发，基础才智连通是首要切入点。除了交通的互联互通，更大的冲突在“看不见”的领域：推动与扬州、马鞍山等城市先行先试开展数据互联互通测试，结合开采运营全球数据金钱；完毕南京医保定点条约医药机构异域联网遮盖都市圈全境，公积金异域贷款范围已扩大至苏皖两省29个城市。

南京大学建筑与城市贪图学院副院长甄峰以为，经过20余年的成立发展，南京都市圈已获取显耀成功，刻下正处于从地舆相近迈向功能提高的关键阶段。他有一个形象的譬如：“南京将来的发展细则要牢牢收拢南京都市圈这8个城市，因为唯有它们才把南京叫‘南哥’。”

“徽京”的帽子戴稳了吗？

“徽京”二字，向来搀和着辱弄与招供。一方面，江苏领有5座GDP万亿城市，是世界万亿城市最多的省份，省内各市平衡发展，连年来以至出现“散装江苏”的说法。南京在江苏省内的经济首位度和东说念主口首位度均处于劣势，经济首位度一度在世界省会中排行靠后。

另一方面，这碰巧折射出江苏全域高水平的平衡发展。南京在带动伯仲城市发展方面的当作，恰正是其他省会难以望其肩背之处。更关键的是，南京放射圈自然向外也向安徽蔓延。南京三面被安徽包围，从浦口、江宁到溧水、高淳，与安徽马鞍山、滁州等地险些无缝连络，以至禄口机场的西侧已紧邻安徽马鞍山的地界。南京向西部和南部的交通拓展，在物理上无法仅局限于江苏省域。此次宁马线“跨省顶流”的爆发，也正是这一地舆先天上风和计谋交融所带来的势必溢出。

从历史来看，安徽与江苏本属于一省，明朝幸驾北京后，南京成为陪都，所辖南直隶简略包括今江苏、安徽两省和上海市。清初改设江南省，康熙六年（1667），江南省分拆为江苏、安徽两省。因此，江苏当作省级行政区，迟至1667年才树立，并与安徽分离。而南京围聚安徽的地舆位置，也使其永恒与安徽较有亲和力。

《南京都市圈发展贪图》的贪图期到2025年，远期瞻望到2035年。据南京市发改委数据，南京都市圈发展贪图奉行5年来，玄虚经济实力稳步提高，2024年，都市圈共完毕地区坐褥总值约5.4万亿元，较2020年增多约1.3万亿元。

旧年8月，南京都市圈发展贪图（2026—2030）编制使命运行，南京大学建筑与城市贪图学院副院长甄峰担任新一轮贪图编制课题总负责东说念主。接管媒体采访时，甄峰坦言南京都市圈的短板：比拟苏锡常都市圈，南京周边城市经济基础较弱，又是省际毗邻区域。但近5年的发展，骄傲了南京都市圈的发展能量。

甄峰暗意，南京都市圈要作念好迷惑长三角中枢区与带动长三角向西放射的桥梁：向东要作念好和上海多数市圈、苏锡常都市圈之间的错位和连络使命，向西与合肥都市圈酿成良性的竞争与合作干系，助力居中城市的发展。

事实上，安徽也早已有了明晰标的。安徽省推动长三角一体化发展的决心与力度不断加大，明确统共毗邻城市都需加快向南京逼近、深度融入南京都市圈和长三角一体化。安徽自己定下主义：力图到2035年，省际毗邻地区协同发展带全面建成，成为安徽深度融入长三角一体化发展的伏击迷惑。这些并不是南京片面的蔓延，而是安徽“主动靠上去、精确接上去、全力融进去”的自我聘用。

安徽大学长三角一体化发展参谋院院长胡艳指出，往常，外界一直以为合肥与南京存在本地竞争，但当今，新版都市圈发展贪图空间范围比较明晰，重复度也曾不那么大了。在立异与产业等多方面，都备不错从往常的本地之争，走向双城记的新式竞合干系。她说，从历史渊源看，合肥、南京本就是一家东说念主，明朝期间都属于南直隶，清朝同属于江南省，彼时南京就是“徽京”。

“徽京”，这是一都具有中国特质的多数市圈聘用题，从历史与地舆中长出的自然向心力，在产业发展和群众来去的热度中茁壮滋长。从第一条跨省地铁的通畅，再到产业链跨省单干的深入鞭策，在“徽京”“南哥”这些辱弄背后，是一场城市群协同发展花式的深刻转型。

新京报记者 吴为

裁剪 白爽 校对 张彦君PG娱乐电子游戏(中国)IOS|Android|通用APP下载